Menene cajin EVs biyu-biyu? Cajin EV biyu-biyu idan aka kwatanta da cajin EV na gargajiya

Tsarin caji mai kusurwa biyu wata sabuwar fasaha ce da ke ba motocin lantarki (EVs) damar ɗaukar wuta daga grid don cajin batir ɗinsu, har ma da mayar da wutar lantarki da aka adana zuwa grid ɗin. Wannan kwararar wutar lantarki ta hanyoyi biyu tana yiwuwa ta hanyar kayan aiki na musamman da fasahar caji ta abin hawa zuwa grid (V2G). Lokacin da aka haɗa EV da caja mai kusurwa biyu, zai iya aiki azaman na'urar adana makamashi ta hannu, yana samar da wutar lantarki ga grid ɗin a lokacin buƙata mafi girma ko adana makamashi lokacin da ya fi yawa kuma ya fi araha.

Yanayin caji na EV yana nufin ikon abin hawa na canzawa tsakanin caji daga grid da kuma fitar da wutar lantarki zuwa gare shi bisa ga dalilai daban-daban. Waɗannan abubuwan sun haɗa da buƙatar grid, farashin wutar lantarki, da kuma tsarin amfani da makamashin mai abin hawa. Misali, a lokacin da hasken rana ke ƙaruwa kuma farashin wutar lantarki ya yi ƙasa, EV na iya cajin batirinsa. Sannan, da yamma lokacin da gidaje ke cinye ƙarin wutar lantarki kuma farashin wutar lantarki ya ƙaru, EV na iya mayar da wutar lantarki zuwa grid, wanda hakan zai iya rage farashin wutar lantarki ga mai shi da kuma taimakawa wajen daidaita nauyin grid ɗin.

A yanayin caji mai kusurwa biyu, tsarin caji na abin hawa zai iya sadarwa da mai sarrafa grid ta hanyar fasahar grid mai wayo. Yana karɓar sigina game da yanayin grid kamar matakan buƙata na yanzu, kwanciyar hankali na ƙarfin lantarki, da farashin wutar lantarki na ainihin lokaci. Dangane da wannan bayanin, EV zai iya yanke shawara ta atomatik ko zai caji, ya sauke, ko ya ci gaba da yanayin caji na yanzu. Wannan hulɗar wayo tsakanin abin hawa da grid ba wai kawai tana amfanar mai EV ɗin mutum ɗaya ba, har ma tana ba da gudummawa ga daidaito da ingancin grid ɗin wutar lantarki gaba ɗaya.

Cajin mota zuwa gida (V2H) aikace-aikace ne da ke da alaƙa da caji mai kusurwa biyu. A cikin saitin V2H, EV na iya ba wa gida wutar lantarki a lokacin da wutar lantarki ke katsewa ko kuma lokacin da ake fuskantar tsadar wutar lantarki.

Ta hanyar makullin canja wuri da software mai dacewa, EV na iya samar da wutar lantarki ga tsarin wutar lantarki na gida, yana gudanar da kayan aiki masu mahimmanci kamar fitilu, firiji, da tsarin dumama ko sanyaya. Wannan yana samar da ƙarin tsaro na makamashi ga gidaje kuma yana iya zama tushen wutar lantarki mai aminci idan akwai gaggawa.

Cajin EV na Hanya Biyu vs Cajin EV na Gargajiya na Hanya Biyu
Cajin EV na hanya biyu da kuma cajin EV na hanya daya tilo suna da bambance-bambance daban-daban a yadda suke sarrafa kwararar wutar lantarki ga motocin lantarki. Ga kwatancen gefe-gefe:
Cajin EV na Hanya Biyu:
Yana ba da damar wutar lantarki ta gudana daga grid zuwa abin hawa (caji) da kuma daga abin hawa zuwa grid (fitarwa).
Yana bawa abin hawa damar yin aiki a matsayin hanyar adana makamashi ga grid, yana taimakawa wajen daidaita kaya a lokacin kololuwa da kuma lokacin da babu cunkoso.
Yana ba da fa'idodi na kuɗi ga mai EV ta hanyar sayar da wutar lantarki zuwa ga layin wutar lantarki a lokacin farashi mai tsada.
Yana buƙatar ƙarin rikitarwa Kayan Aikin Caji da fasahar sadarwa ta hanyar ababen hawa zuwa grid.
Cajin EV na Gargajiya na Unidirectional:
Kawai yana ba da damar yin amfani da wutar lantarki a hanya ɗaya, daga grid zuwa abin hawa don dalilai na caji.
Motar dai mai amfani da wutar lantarki ne kawai, kuma babu wani zaɓi na mayar da wutar lantarki zuwa ga hanyar sadarwa.
Yana dogara ne akan kayan aiki masu sauƙi na caji kuma baya buƙatar sadarwa mai inganci ta hanyar sadarwa ta hanyar sadarwa ta hanyar sadarwa ta ababen hawa don sarrafa kwararar wutar lantarki.
Ya fi mai da hankali kan sake cika batirin abin hawa don buƙatun sufuri.